Jak pájet hliníkovou trubku klimatizace

Pro připojení vzduchotechnických trubek v bytech nebo kancelářích se nejčastěji používá válcování. Tato metoda je jednoduchá, cenově dostupná a bezpečná pro zařízení. Ale někdy je nutné pájet trubice klimatizace.

Pokud máte základní technické znalosti, můžete měničku v klimatizační jednotce sami vyměnit nebo znovu pájet. Trubky nejsou součástí balení zařízení - kupují se ve stavebnictví. Je vhodná měděná trubka se stříbrnými nečistotami, schopná odolávat teplotním rozdílům, které se vyskytují během provozu klimatických systémů a nejsou vystaveny korozi. Potrubní materiály odolávají vysokému tlaku a nejsou zdeformovány. Chemické složení umožňuje uložit povrchovou vrstvu po dlouhou dobu, což umožňuje systému pracovat bez nutnosti opravy.

Materiály a zařízení

Pájky z mědi a fosforu

Průměr potrubí je vybrán na základě výkonu zařízení - čím silnější, tím větší je průměr. Náklady na potrubí jsou ovlivněny jeho technickými vlastnostmi, značkou výrobce a kovovými vlastnostmi. Neukládejte na potrubí, protože na tom závisí životnost a kvalita splitového systému.

Pájecí vzduchové trubice začínají výběrem potřebných nástrojů a materiálů:

  1. Řezačka trubek. Tento nástroj vám umožní dobře připravit konec součásti, který bude spojen pomocí pájky.
  2. Ohýbačka trubek. Abyste se vyhnuli záhybům a špatnému provozu, musíte použít speciální nástroj tak, aby se průměr nezměnil a současně potrubí bylo možné ohnout pod úhlem.
  3. Páječka kovů, plynový hořák.
  4. Pájka pro tvrdé pájení měděných trubek klimatizace.

Z hlediska pevnosti a těsnosti pájení má čistota povrchu větší význam. Ale typ pájky musí být vybrán správně. Pájení se provádí tvrdou nebo měkkou pájkou.


Ohýbačka trubek zabraňuje rýhování při zachování průměru trubky

Pájky se dělí na:

  • fosforečná měď;
  • stříbrné.

K pájení hliníkové trubice klimatizace se používají dva typy pájky najednou. U měděných trubek je lepší zvolit pájku se stříbrnými ionty než fosfor. Je to kvůli křehkosti fosforové látky v případě, že ve slitině je více než 10% niklu.

Je-li kadmium součástí pájky, musíte se starat o své zdraví, protože výpary otráví tělo.

Pro dobré spojení trubek je vybrána hořlavá směs. Při zapnutí zkontrolujte:

  1. Má-li hořák střední velikost a jednotnou modrou barvu, znamená to, že složení plynu a kyslíku je dobře vyváženo. Kov se bude rovnoměrně zahřívat.
  2. Bledě modrá barva hořáku naznačuje, že směs obsahuje více kyslíku. To oxiduje kov a objeví se na něm tmavý povlak.

Při rozšiřování vnější trubice je pozorována nezbytná mezera, do které bude pájka proudit. Pokud takové neexistují, spojení trubek nebude těsné a freon unikne pod tlakem během několika minut.

Způsob pájení měděných trubek - proces a pravidla

Před připojením hadičky klimatizace ji očistěte smirkovým nebo drátěným kartáčem. Zbytky mastnoty, zeminy, barvy zhoršují přilnavost pájky a kovu.

Pájení trubek klimatizačního zařízení se provádí plamenem plynového hořáku. S optimální směsí plynů plamen současně čistí a zahřívá povrchy zkumavek a připravuje je na připojení.

Chcete-li spojit zkumavky klimatizace pájením, musíte vložit jednu zkumavku do druhé v délce, která je stejná nebo větší než průměr zkumavek. Mezera je od 0,025 cm do 0,125 cm.

Trubky jsou hořákem rovnoměrně zahřívány. Aby pájka pronikla do mezery, musí být teplota vnitřního a vnějšího povrchu stejná.Zároveň je zachyceno nejen místo navrhovaného svařování, ale také o něco dále - o 7 centimetrů v každém směru.

Zahřátá pájecí tyč se spouští do tavidla, tenká vrstva jej chrání před oxidem. Čím menší je vrstva tavidla, tím lepší je pájení.

Poté, co se ukázalo, že těsní trubky z klimatizačního zařízení, se zbytky tavidla odstraní.

Podmínky, které jsou dodržovány při práci:

  1. Hořák musí mít funkci redukce plamene pro řízení procesu ohřevu. Přehřátá trubka je zdeformovaná a konec musí být odříznut.
  2. Spalování se provádí na trubce, která leží směrem k běžícímu freonu, takže v místě pájení nedochází k tření a odporu. Například: pokud freon jde vlevo, pak rozbalte pravou stranu zkumavky a obráceně.
  3. Protože někteří pájky emitují během zahřívání škodlivé plyny, zajistěte větrání nebo používejte respirátor.

Pájení při nízké teplotě

Nízkoteplotní spojení dvou kovových částí zahrnuje zahřívání hlavních částí pod 427 stupňů, tj. Pod teplotou tavení základního kovu. Tímto způsobem je kov méně oxidovaný, lze dosáhnout lokálního zahřívání. Energie a materiály se šetří. Výsledkem je elegantní a přesná křižovatka.

Vlastnosti pájení při vysoké teplotě

Vysokoteplotní pájení není použitelné pro freonovou trasu

Teplota tání během pájení při vysoké teplotě je vyšší než 427 stupňů, ale nižší než teplota tání součástí, které mají být spojeny. Tato technologie se liší od nízké teploty. Pro pájení ve vakuu použijte měkkou pájku cínu. Vysokoteplotní technologie se používají pro sloučeniny, které budou následně pracovat s vysokými teplotami.

Pro nezávislý výkon práce postačuje dostatečně nízkoteplotní režim. Trubky by neměly mít vysoké teploty freonu, ale připojení musí být vzduchotěsné, aby se během provozu zabránilo úniku chladiva.

Svařování trubek klimatizace

Metoda argonového svařování vzduchotechnických trubek se používá pro opotřebení nebo deformaci hliníkových trubek. Argonové svařování se používá, protože zahřátý hliník je při interakci s kyslíkem potažen oxidovým filmem. Argon zabraňuje kontaktu s kyslíkem a tvorbou filmu.

Metoda svařování trubek je vhodná pro opravy klimatizací automobilů.

Topení

Větrání

Kanalizace