Účelem klimatizace v osobních automobilech je zajistit optimální teplotu, vlhkost, hladinu prachu a množství kyslíku ve vzduchu.
Optimální hygiena
Podle norem je třeba v osobním automobilu udržovat následující hodnoty vzduchu:
- teplota 22 stupňů Celsia;
- relativní vlhkost 40 - 60%;
- průtok vzduchu na cestujícího v teplé sezóně 25 metrů krychlových za hodinu, v chladném období 20 metrů krychlových za hodinu;
- obsah prachových částic není větší než 1 gram na krychlový metr vzduchu;
- obsah oxidu uhličitého 0,1%.
Všechny parametry by měly být kontrolovány automaticky. Na Ruských železnicích je klimatizace prováděna po celý rok, ale systémy neovlivňují vlhkost vzduchu. Proto je taková klimatizace v osobních automobilech považována za neúplnou.
Klimatizační zařízení
Klimatizátory pro automobily jsou speciálně navrženy pro práci v žáru a pod jasným spalujícím paprskem slunce. Jednokanálové zařízení s recirkulací parakompresního typu pracuje na HFC-12 jako chladivo.
Kompresory v klimatizacích pro automobily mohou být bezupchávkové nebo ucpávky. První typ je nainstalován se zabudovaným střídavým motorem. Druhý je vhodný pro DC kompresory.
Elektřina je dodávána do klimatizační instalace osobních automobilů centrálně nebo autonomně z generátoru umístěného v autě. Generátor se spustí, když se kola pohybují.
Schéma klimatizace v osobním automobilu
Ventilátor nasává vzduch z areálu, mísí jej s vnějším povrchem v poměru 1: 3 a prochází filtrem. Poté se vzduch ochladí výparníkem. Výparník klimatizačního systému pro osobní automobily je cívka žebrované trubky odpařující chladivo. Po výparníku je do automobilu přiváděn vzduch skrz otvory přiváděného vzduchu.
V chladném období je ohřev vzduchu prováděn topením umístěným v potrubí.
Klimatizace v automobilech zahraniční výroby se provádí pomocí jednokanálových jednotek s obtokem a recirkulací. V takovém zařízení je obtokový kanál s ventilem řízeným automatizací. Ventil brání přímému vhánění recirkulačního vzduchu do ventilátoru a obchází chladicí nebo topný systém.
