Je možné pájet hliníkové radiátory

Hliník je běžný kov, který kombinuje mnoho pozoruhodných vlastností, včetně vysoké tepelné vodivosti s relativně malou hmotností. Tento materiál, který je v každodenním životě a ve výrobě žádán, má však jednu významnou nevýhodu - snadno reaguje s ostatními prvky. Tato vlastnost například výrazně komplikuje pájení automobilových chladičů a také vede k potížím, když potřebujete vařit topnou baterii.

Je možné pájet hliníkové radiátory

Povlak odolný proti povětrnostním vlivům zabraňuje pájení

Kvůli aktivitě hliníku na jeho povrchu je vždy vrstva oxidů, která zabraňuje spojení s jinými kovy. Pájení radiátorů na tomto základě pro většinu majitelů automobilů a běžných uživatelů se proto jeví jako velmi závažný problém.

Kvalitní a spolehlivé sloučeniny hliníku s jiným kovem je možné získat až po zahřátí kontaktního bodu na vysokou teplotu.

Při zahřívání povrchu se také vytváří vrstva ochranných oxidů, která nedovolují pájení ani malého konstrukčního prvku. Proto se při pájení tohoto kovu používají speciální tavidla k odstranění filmu z místa zpracování. Zahrnují bizmut, kadmium nebo zinek. Pouze s jejich pomocí je možné povrch svařovaného kovu očistit a zpřístupnit pro pájení.

Náklady na značková tavidla s garantovanou kvalitou jsou příliš vysoká. Z tohoto důvodu domácí řemeslníci raději vytvářejí takové kompozice (tavidla) sami. S ohledem na proporce uvedené v pokynech nejsou pájky pro vlastní potřebu nižší než značkové sloučeniny a někdy je z hlediska účinnosti překračují.

Co se používá pro pájení

Před osvědčeným způsobem pájení hliníkových radiátorů je důležité pochopit hlavní komponenty použité v procesu pájení. Pro kvalitní obnovu poškozené oblasti je nutné použít pájky s přísadami křemíku, zinku a malým množstvím mědi. Lze je vyrobit samostatně nebo zakoupit ve specializovaném obchodě.

Spotřební materiál na trhu představují standardní tyče značky TsOP-40 podle GOST, které mají toto složení:

  • cín;
  • zinek;
  • hliník;
  • křemík a měď.

Prvky obsažené v pájce (zejména zinek) poskytují vysokou pevnost výsledné sloučeniny a zaručují její ochranu proti korozi. S jeho pomocí je možné pájet malé konstrukční prvky a velké části hliníkových radiátorů.

Postup pájení

Správná organizace postupu pájení hliníku vyžaduje důkladnou přípravu, bez níž nebude možné dosáhnout požadovaného výsledku. Před samotným pájením chladiče byste si měli pečlivě přečíst příslušné pokyny. Označuje, že přípravná fáze zahrnuje čištění obnovené oblasti a přípravu pájecí směsi požadované kvality.

Přípravné operace

Před zahájením pájení odstraňte starý povlak a očistěte pájecí plochu

Před pájením hliníkového radiátoru s tavidlem na bázi kalafuny je poškozená oblast připravena podle následujících pokynů:

  1. Zbytky starého nátěru a stopy kontaminace.
  2. Pájecí plocha je očištěna brusným prostředkem.
  3. Bezprostředně poté se odmašťuje rozpouštědlem.

Před pájením radiátoru je nutné předem připravit tavidlo v kovovém kelímku. K tomu se kalafuna nejprve roztaví plynovým hořákem, poté se do taveniny přidají malé železné piliny, odebrané v poměru 1: 2 (slouží jako brusivo). Současně se připravená kompozice smísí do stavu homogenní hmoty.

Materiály používané při pájení jsou toxické a emitují toxické výpary nebezpečné pro člověka. Proto jsou všechny operace prováděny v přítomnosti digestoře nebo na čerstvém vzduchu. Pokud není možné tyto podmínky splnit, bude pracovní osoba potřebovat respirátor.

Odstranění drobných vad

Po dokončení přípravných prací postupují k samotnému procesu pájení:

  1. Malé množství pájky je zachyceno páječkou.
  2. Při kruhových hladkých pohybech se aplikuje na místo dříve ošetřené tavidlem.
  3. Během zpracování je důležité pečlivě zajistit, aby pájecí vrstva byla co nejvíce rovnoměrně rozložena po povrchu.


Při pájení čistí piliny obsažené v pájce oxidy z povrchu a kalafuna přidaná dříve blokuje přístupový kanál kyslíku. Výsledkem je vytvoření všech podmínek pro získání spolehlivého kontaktu mezi různými kovy. Tato metoda je vhodná pouze pro drobná poškození, jejichž velikost nepřesahuje několik milimetrů. Tavivo na velkých plochách rychle ochlazuje a nezajišťuje dobré vytápění pájeného místa.

Opravte významné škody

K obnově významné oblasti radiátoru je nutné speciální složení - tok

Potřeba obnovit významnou oblast hliníkových povrchů se musí potýkat poměrně často. Je zapotřebí speciální pájecí směs zvaná „chmýří“. Před použitím se provede oprava ošetřeného povrchu baterie, stejně jako u malých oblastí.

Počáteční složky pro přípravu tavidla:

  • chloridy draslíku a lithia;
  • běžná stolní sůl;
  • síran sodný;
  • kryolit.

Směs připravená v určitém poměru se nejprve důkladně rozemele v třecí misce do stavu prášku. Poté se nalije do kelímku, kde se důkladně promísí na homogenní hmotu vhodnou pro získání taveniny.

Pokud získaný prášek není okamžitě použit pro práci, nalije se do vhodné nádoby, uzavře se pevnou zátkou a uloží na tmavém místě.

Pořadí pájení chmýří:

  1. Poškozená oblast se pomocí plynového hořáku důkladně zahřeje.
  2. Část chmýří se nanáší na připravenou plochu tenkou vrstvou.
  3. Poškození je pájeno cínovým olovem s přídavkem malého množství bizmutu.


Při práci se speciálními zařízeními (plynový hořák) je důležité nepřehřívat obnovenou oblast, aby nedošlo k jejímu spálení. Pevnost plamene je zvolena tak, že je dostatečná pouze pro rovnoměrné zahřívání povrchu hliníkového produktu.

Oprava radiátorů složité konfigurace

Pájení autoservisu

Mohou nastat situace, kdy budete muset obnovit (neprodejnější) hliníkový chladič automobilu, který má mnoho nepřístupných míst. V tomto případě nejsou vhodné metody založené na použití tavidla ze železo-kalafunové pryskyřice a tavidla vyrobeného z vlastních zdrojů. Tenkostěnné trubky z měděného nebo mosazného autodmychadla, například, kvůli konstrukčním prvkům, je velmi obtížné pájet. V této situaci se doporučuje použít nízkoteplotní pájku (NTP) při současném dimenzování obnovené plochy. Seznam zvažovaných přípravných operací by měl přidat potřebu kleští, aby se poškodila poškozená část radiátoru nebo sporáku, což zmenší velikost díry.

V průběhu pájení se ošetřená zóna nejprve důkladně zahřeje plynovým hořákem, načež se do plamene zavede NTP tyč.Pravidelně je provádějte na tomto místě, musíte se pokusit zajistit, aby částice pájky ulpívaly na okrajích poškození a postupně je „dotahovaly“. V konečné fázi bude nutné uzavřít defektní zónu pomocí speciálního vysokoteplotního lepidla. S jeho pomocí je možné „opravit“ všechny zbývající drobné nepravidelnosti a nedostatky.

Pomocí svařování za studena a lepidla

Lepidlo na hliník

Pokud potřebujete opravit drobné poškození nebo opravit malý třísek na povrchu součásti, je nejlepší použít lepidlo zvané svařování za studena. Je to speciální směs s vysokým stupněm plasticity a je vyrobena na bázi epoxidové pryskyřice - polymeru s jedinečnými pevnostními charakteristikami. Kromě toho složení „svařování za studena“ zahrnuje různá plniva (síru a změkčovadla), která tento ukazatel dále zvyšují.

Nejčastěji se vyrábí ve formě dvou plastových tyčí, navenek připomínajících dětskou plastelínu. Před použitím jsou současně ohnuty prsty, což vede k požadované směsi dvou složek. K nalepení poškozeného místa stačí oddělit malý kus rozdrcené hmoty a aplikovat na předem připravený povrch.

Jakýkoli ze způsobů, jak obnovit hliníkové radiátory, může být realizován bez pomoci neoprávněných osob. Pokud však nemáte úplnou důvěru ve své schopnosti, je nejlepší kontaktovat specializovaný servis automobilů.

Topení

Větrání

Kanalizace