Fráze „šoupátko“ je známá odborníkům, kteří instalují vzduchovody, větrání a komínové systémy vlastníma rukama. Tato definice zní vyšperkovaně, ale odpovídá významu běžného slova „damper“, které je známé v nejvíce hluché ruské vesnici. Bez klapky není vyroben ani jeden sporák ani krb, neumožňuje rychle vycházet ven teplý vzduch.
Druhy tlumičů
Brána je jednoduchý ventil, který uzavírá / reguluje tok vzduchu nebo jiných kapalin / sypkých materiálů. Šoupátka tohoto typu mohou být také použita v dálnicích čerpajících odpadní vody a další agresivní média.
Průmysl vyrábí dva typy takových tlumičů: rotační vrata a horizontální vrata. První typ brány má jiné jméno: škrticí klapka. Tento typ zajišťovacího mechanismu je méně spolehlivý než horizontální. Používá se proto pouze v situacích, kdy je technicky nemožné nainstalovat horizontální zamykací mechanismus rukama.
Horizontální brána se zpravidla používá u ocelových a cihelných komínů. Aby bylo zcela blokováno kanál pece, je blokovací deska v tomto mechanismu perforovaná nebo má výřez - to jsou požadavky na požární bezpečnost.
Šoupátko pro větrání, potrubí, komín
Blokovací mechanismus může v závislosti na velikosti brány fungovat podle dvou typů vodítek:
- velikost vzduchovodu až do 25 cm - ve štěrbinové kapse;
- pokud je potrubí větší - ventil je upevněn párem úhlů. Tato konstrukce zamykacího mechanismu je snadnější otevírat / zavírat, čistit před kontaminací.
Nastavení brány - výběr úhlu
Standardní ventil blokuje proudění vzduchu pod úhlem 90 stupňů. Tato konstrukce má výraznou nevýhodu: i slabý proud vzduchu přispívá k vytváření hluku, který negativně ovlivňuje ostatní.
Návrháři našli cestu ven: blokovací mechanismus blokuje proudění vzduchu pod úhlem 45 stupňů. S tímto designem je turbulence mnohem menší. To znamená, že neexistuje žádný faktor způsobující nežádoucí hluk.
Horizontální otočná brána: konstrukční prvky
Konstrukce zajišťovacího mechanismu je ovlivněna:
- tvar a průměr výfukového systému vzduchového potrubí;
- teplota média / materiálu pohybujícího se systémem;
- podmínky průchodu a další faktory.
Šoupátko je založeno na plechu (vyrobeném z chromu, vysoce legované, nerezové oceli) o požadované tloušťce. Blokovací mechanismus se pohybuje ve štěrbinové kapse nebo podél kovových rohů.
Šoupátka se liší typem pohonu blokovacího mechanismu: manuální, elektrický, hydraulický, pneumatický.
Do-it-sami instalace posuvné šoupátko
Nejběžnějším místem, kde je nainstalován šoupátko, je výstup ventilátoru. Pokud je ventilátor nainstalován společně s nastavitelným šoupátkovým ventilem, nazývá se toto provedení startovací šoupátko. V tomto provedení ventil funguje jako ochranná zátka, která zabraňuje přehřátí motoru ventilátoru.
Je nutné spustit motor ventilátoru se zavřenou bránou, protože při otevřeném blokovacím mechanismu působí další zatížení na elektromotor. Taková dodatečná expozice může vést k selhání elektrického zařízení.
Při instalaci hradlového zařízení vlastníma rukama je třeba vzít v úvahu skutečnost, že přítomnost přímého komína komplikuje údržbu výfukového systému.
Některé funkce instalace brány pro komína udělej si sám
Brána pro komín je instalována dvěma způsoby:
- trubka na potrubí - zajišťovací zařízení je namontováno v komíně, bez upevňovacích prvků;
- zamykací zařízení je instalováno přímo ve sporáku nebo vývodu. To znamená, že ventil je součástí konstrukce. V tomto provedení je blokovací mechanismus namontován ve výšce ne více než jeden metr. To umožňuje snadný pohyb mechanismu.
Použijte posuvné uzavírací ventily v troubě, aby nedošlo k otravě oxidem uhelnatým.
Znalosti o tom, kdy je možné klapku v peci uzavřít, aby ji teplo nezanechalo zbytečně, byly předávány rodičům dětem. Pravidlo je jednoduché: zatímco plameny se „pohybují“ v peci, není možné klapku úplně zavřít, aby lidé nemohli být otráveni oxidem uhelnatým. Jakmile plamen v peci zmizel, může být klapka bezpečně uzavřena bez obav z otravy.
S vlastními rukama můžete dělat vše, co nevyžaduje speciální nářadí nebo materiály. Instalace posuvného šoupátka nevyžaduje první nebo druhý, ale pouze základní znalosti a péči během provozu.
