Výměna vzduchového filtru (VF) je součástí technického předpisu, který se provádí u každého vozidla v pravidelných intervalech. V motorovém vozidle se filtry používají k čištění vzduchu vstupujícího do motoru a systému větrání prostoru pro cestující. Úkolem produktu je zpoždění mechanických, biologických a chemických nečistot, aby se zajistil správný provoz elektrárny a vytvořila se v kabině příjemná atmosféra. Výrobky mají určitý zdroj a vyžadují pravidelnou výměnu. Jeho trvání je určeno modelem modelu a jeho provozními podmínkami.
Druhy znečištění
Pouliční vzduch je směs nasycená pevnými nečistotami organického a minerálního původu. Při kontaktu s kovem způsobují třecí proces, který vede k rychlému opotřebení zařízení a jeho poškození. Co se týče nafty, mikroskopické cizí předměty rychle ucpávají trysky a zastaví motor. Motor potřebuje hodně vzduchu, aby vytvořil hořlavou směs požadované konzistence. Na každý litr paliva se spotřebuje až 150 litrů.
Složení obsahuje následující typy znečištění:
- Velké (30 - 100 mikronů). Tento písek, kamenné štěpky létající ze silnice, kousky sazí, hmyz a organické fragmenty, které jsou přítomny všude.
- Prach (3 až 30 mikronů). Nejnebezpečnější látka pro stroje, které mohou proniknout do nejmenších otvorů. Na prašných cestách je hodně prachu, kde stoupá s větrem a koly automobilu. Ve venkovských oblastech je proto nutné filtr vyměňovat častěji.
- Částice PM2,5 (0,3 až 2,5 mikrometrů). Suspenze, která je nebezpečná jak pro technologii, tak pro lidské zdraví, sestává z pevných mikročástic a kapalných molekul, které jsou toxičtější. Podle původu je jemně rozdělená směs rozdělena na primární a sekundární, umělou a přírodní.
- Pyl, spory, plísně (5-15 mikronů). Organické nečistoty, které nasycují atmosféru ve městě i mimo něj. I ty nejmenší spory představují nebezpečí pro palivový systém, protože mění složení paliva, ucpávají potrubí a poškrábají kov.
Pravidelná výměna vzduchového filtru umožňuje vozu pracovat lépe a zároveň vytvářet pohodlné podmínky v kabině.
Potřeba výměny vzduchového filtru
Na prvních výrobních vozech nebyly žádné vzduchové filtry, ale velmi brzy se tato součást stala nezbytným doplňkem každého motorového prostoru.
Mechanické poškození
Pokud nezměníte filtr včas, při delším používání začne do spalovacích komor proudit vnitřní náplň produktu, pevné částice, prach, hmyz, saze. To je plné opotřebení stěn válce a ucpávání palivových potrubí.
Zanesení
Uvnitř filtru je materiál, na kterém se usazují nečistoty, které spadly do přívodu vzduchu. Hromadí se na voštinách a postupně překrývají mezery.
Abychom pochopili potřebu pravidelné výměny WF, měli byste pochopit, co se stane pod kapotou, pokud je tato událost ignorována:
- Systém vstřikování paliva nedostane dostatek vzduchu a automaticky jej kompenzuje palivem. Důsledkem je zvýšená spotřeba.
- Palivo nehoří úplně. Z tohoto důvodu se ve válcích objevují usazeniny uhlíku, katalyzátor, zachycovač plamene je ucpaný a na stěnách bloku spalovací komory se tvoří rýhy.
- Zatížení všech prvků motoru se zvyšuje, přehřívání dílů, zvyšuje se riziko zaseknutí.
Aby nedošlo k přivedení situace do takového stavu, WF by se měla měnit tak často, jak je to možné.
Druhy vzduchových filtrů
K dosažení vysoce kvalitního čištění směsi vstupující do motoru se používají návrhy různých tvarů, velikostí a vnitřní náplně.
Podle stupně čištění se WF dělí do následujících kategorií:
- Hrubé čištění. Sbírejte velké částice, hmyz, organické a mechanické suspenze větší než 50 mikronů. Jsou vyráběny ve formě mřížky nebo cyklónové komory.
- Jemné čištění. Zadržuje se nejmenší suspenze, včetně mouky a cementového prachu, částic PM2,5, spór rostlin a hub. Vyrobeno z husté hmoty s vysokou propustností.
Formulář je následující:
- kruhový objezd;
- panel;
- válcový.
WF se liší v možnostech plnění. Vlastnost materiálu určuje, jak dobře si udrží kontaminaci a životnost produktu.
Uvnitř těla produktu jsou vloženy tyto materiály:
- Papír impregnovaný vodou. Pro zvýšení účinnosti je papír složen do mnoha vrstev.
- Netkaná porézní syntetická textilie. Cena výrobku je vyšší, ale kvalita jeho práce je lepší. Tkanina je silnější a zachycuje více nečistot.
- Vlákna z polymerního plastu. Používá se lisování, čímž se získá hustý kompozit s mikroskopickými póry.
Stupeň čištění je 99,5% pro papír, 99,9% pro textilie a polymer.
Výhody a nevýhody
Před výměnou vzduchového filtru byste se měli seznámit s výhodami a nevýhodami jednotlivých kategorií produktů.
Výrobky s papírem uvnitř zachycují téměř všechny typy znečištění, jsou levné, není nutné je likvidovat. Nevýhodou je, že pod tlakem se membrána může zlomit a všechny shromážděné a nové zbytky padnou do motoru.
Fabric wfs jsou efektivnější a spolehlivější. Jsou odolné a voděodolné, stanovené výrobní parametry poskytují pevnou velikost pórů. Jedinou nevýhodou jsou vysoké náklady a potřeba likvidace.
Polymerní plniva jsou odolná vůči všem typům expozice, ale jejich rozsah je omezen na hrubé čištění. Kromě toho musí být plast recyklován, protože se prakticky nerozkládá.
Aktualizace vzduchového filtru
Časový interval pro výměnu VF je zapsán v servisní knížce vozidla a je stanoven v měsících nebo najetých kilometrech. Standardní předpis předepisuje změnu této části dvakrát ročně nebo každých 10 000 km běhu. Při provozování stroje na prašných cestách nebo v metropoli znečištěné plyny bude nutné vyměnit častěji. Snižuje životnost vlhkosti vzduchového filtru. Dokonce i jedna cesta za deště může zcela zablokovat produkt naplněný papírem.
Pro výměnu vzduchového filtru není nutné chodit na čerpací stanici. Jedná se o poměrně jednoduchý postup, s nímž se vyrovná i začínající motorista. Kryt VF je obvykle umístěn nad motorem na přístupném místě. Musíte z něj odstranit kryt, získat starý a nainstalovat nový filtr na sedadlo. Zbývá upevnit kryt na místě a zkontrolovat správnost jeho upevnění.
