Un système split classique est utilisé à une température extérieure allant de -5 ° à + 43 ° C. Pour refroidir la pièce pendant la saison froide avec un thermomètre extérieur à -30 ° C, un kit basse température ou pack hiver est installé dans son unité extérieure, qui comprend plusieurs composants séparés. Il résout un certain nombre de problèmes techniques importants, qui seront discutés plus tard.
Sans un tel équipement, il est impossible de démarrer le climatiseur en hiver, car cela provoque une panne de l'appareil en très peu de temps.
Cet article abordera les questions les plus fréquemment posées concernant cet équipement: à quoi sert-il, comment est-il disposé, comment l'installer, est-il possible de faire fonctionner le climatiseur en hiver, non seulement pour le froid, mais aussi pour le chauffage avec une telle protection.
Utilisation du climatiseur en hiver
Avant de commencer à étudier le sujet principal, il convient de stipuler immédiatement que l'utilisation d'un complexe protecteur ne permet de refroidir la pièce que par temps froid, tout en excluant le chauffage. Ne croyez pas les critiques des utilisateurs qui ont installé un kit d'hiver pour le climatiseur et prétendez qu'ils ont chauffé avec succès pendant plus que le premier hiver. Même si l'équipement ne tombe pas en panne immédiatement, des réparations fréquentes sont assurées dans tous les cas.
Un dispositif qui assure le fonctionnement du système de climatisation pour la chaleur à basse température n'existe tout simplement pas, car il est impossible de l'organiser techniquement.
Le fait est que la substance active du climatiseur - le fréon - absorbe la chaleur et dégage du froid lors de sa circulation dans le circuit, grâce à quoi l'air est refroidi. Si ce processus se produit par temps froid, l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure devient trop grand ou surdimensionné. Pour résoudre le problème, une solution rationnelle a été trouvée - réduire sa taille en ralentissant la rotation du ventilateur, ce qui fournit un modérateur de rotation ou le soi-disant variateur. Il fait partie du forfait hiver pour la climatisation et prend en charge le soufflage nécessaire de l'échangeur de chaleur avec un ventilateur.
Lorsque le climatiseur fonctionne pour chauffer l'échangeur de chaleur, au contraire, il devient trop petit ou surdimensionné. Une solution à ce problème n'a pas encore été trouvée, car ce nœud ne peut pas être augmenté physiquement. De cela, nous pouvons conclure que l'emballage à basse température n'affecte pas la qualité du chauffage et n'est pas en mesure de le fournir.
Que se passe-t-il généralement lorsque le climatiseur démarre en hiver pour le froid / la chaleur lorsque le thermomètre affiche en dessous de 0 ° C? Pour un transfert de chaleur normal, la température de transition de phase doit être inférieure de 10 à 15 ° C à la température ambiante. Si dans la rue le thermomètre affiche moins de 0 ° C, alors la température d'évaporation sera négative. Cela provoque le gel de l'échangeur de chaleur et une baisse de productivité, car il existe une dépendance directe à la pression d'évaporation.
Il y a simplement un manque de puissance pour une évaporation normale et le fréon commence à s'écouler vers l'aspiration du compresseur.
Ceux qui permettent au climatiseur de fonctionner en hiver sans équipement supplémentaire courent le risque de ruiner l'équipement, car le plus souvent, lorsque les limites de température fixées par le fabricant sont violées, un choc hydraulique se produit, le compresseur surchauffe en raison de l'entrée de fréon et de sa panne finale.
Puisqu'il est impossible d'augmenter les performances du climatiseur lorsque vous travaillez sur le chauffage par temps froid avec un kit d'hiver, il est recommandé d'utiliser des pompes à chaleur avec un échangeur de chaleur accru pour obtenir de la chaleur.
La conception et le but du forfait d'hiver
Qu'est-ce qui est inclus dans le forfait d'hiver standard installé sur le climatiseur? Il:
- retardateur de ventilateur;
- chauffage du carter du compresseur;
- chauffage par drainage.
Le premier composant a quelques autres noms qui peuvent être trouvés dans les instructions d'installation du kit d'hiver sur le climatiseur ou dans la littérature professionnelle: un variateur de vitesse de ventilateur, un contrôleur de température de condensation et un ralentisseur de rotation du ventilateur.
Son objectif est de modifier les performances du ventilateur de l'unité extérieure en fonction de la pression du fréon et d'optimiser le climatiseur dans une large gamme de températures extérieures. Dans ce cas, le ventilateur peut ralentir ou accélérer en fonction de la puissance électrique allant à son moteur électrique. Le variateur se compose de:
- planches;
- câble de connexion;
- capteur de température.
La carte est compacte et est montée sur des vis autotaraudeuses dans le compartiment électronique, où l'accès à la saleté, la poussière et l'humidité est exclu. Pour l'installation, des trous de montage spéciaux sont fournis. Il a une protection en silicone et un contrôle intelligent. Un capteur de température est nécessaire pour surveiller la température de condensation. En ce qui concerne ses mesures, l'appareil est éteint ou l'appareil est allumé. Plus le travail est froid, plus intense. Lors du réchauffement, en règle générale, la plupart des ensembles d'hiver modernes ont un arrêt automatique.
Le chauffage du carter du compresseur permet un démarrage à chaud du climatiseur. Il chauffe l'huile dans le carter pour normaliser ses propriétés physiques, assurant ainsi le bon fonctionnement du compresseur. En cas de démarrage à froid, l'huile mousse et remplit la cavité du compresseur, après quoi elle se casse.
Dans les systèmes séparés, l'humidité est éliminée de l'unité intérieure par un tuyau de drainage, qui est le plus souvent aspiré à l'extérieur. En hiver, le condensat gèle très rapidement. Le chauffage du drain élimine ce problème en chauffant le tuyau de sortie. Aucun givre ne se formera sur la branche et la condensation n'inondera pas la pièce.
Le plus souvent, cet élément ne peut pas autoréguler son travail.Par conséquent, lors de l'installation du kit d'hiver sur le climatiseur, un interrupteur séparé est fourni pour que l'utilisateur l'éteigne lorsque la température augmente.
Installation et raccordement du kit d'hiver
Avant de passer à l'examen de l'installation et de la connexion du kit d'hiver au climatiseur, il convient de noter qu'il était initialement destiné aux modèles tout ou rien. Dans les systèmes à onduleurs, il n'est pas nécessaire d'avoir une carte de commande, car la variabilité de la vitesse du ventilateur se trouve déjà dans l'unité de commande de l'unité externe. Ils nécessitent uniquement le chauffage du drainage et du carter du compresseur, c'est-à-dire que l'installation est supposée tronquée. Tout travail d'installation et de mise en service commence par l'étude du schéma électrique de raccordement du kit hiver au climatiseur, qui se trouve à plusieurs endroits. Pour la plupart des appareils, il est appliqué sur la carte du variateur ou placé dans les instructions d'installation de l'emballage d'hiver, qui est inclus avec l'appareil lui-même.
Caractéristiques
Le schéma de circuit ne peut pas être uniforme pour tous, par conséquent, dans chaque cas individuel, utilisez l'option recommandée pour un modèle particulier.
Pourquoi donc? Il y a beaucoup de nuances ici. Le fait est que les systèmes split qui ne fonctionnent qu'à froid n'ont pas de vanne à quatre voies, le processus est donc simplifié.Dans les appareils fonctionnant en mode pompe à chaleur, cet élément est présent, ce qui complique quelque peu l'installation et le raccordement du kit au climatiseur. Selon le nombre de modes de vitesse du ventilateur, l'installation peut se produire soit en discontinuité de phase, soit en discontinuité neutre. Pour certains ventilateurs, le mode de vitesse minimale correspond à la vitesse minimale possible, donc l'installation d'un régulateur de rotation de ventilateur peut ne pas être pratique.
Chauffage et contrôle de rotation du carter du compresseur
Ainsi, l'installation du kit d'hiver sur le climatiseur commence par le démontage du boîtier de l'unité extérieure. Tout d'abord, le module est retiré, puis les capots de protection et supérieur sont retirés des ports de service et le panneau avant est retiré.
Tout d'abord, ils fixent le chauffage du carter du compresseur. Il est placé sur la partie inférieure du carter pour chauffer l'huile plus efficacement. Il est nécessaire d'assurer la présence d'une tension constante. Cela élimine la possibilité d'un démarrage à froid et d'un moussage de l'huile. Après avoir connecté le contrôleur de rotation au circuit ouvert du ventilateur. Dans les modèles start-stop, cela nécessite généralement une alimentation individuelle. Il est tiré d'un fil posé séparément.
De plus, lors de la connexion du kit d'hiver, le variateur doit être allumé simultanément au démarrage du compresseur de climatisation, tandis qu'il devrait rester possible de restaurer l'ancien schéma de système divisé en cas de liquidation de l'équipement de modification.
Le ralentisseur du ventilateur possède un capteur de température. Il est installé sur le condenseur, situé au milieu du 1/3 de la partie supérieure de l'échangeur de chaleur en direction du fréon. C'est là que leur contact optimal se produit, fournissant une détermination précise de la température de condensation. Le variateur lui-même est installé et alimenté, en se concentrant sur le schéma de connexion du kit basse température au climatiseur, tandis qu'il est préférable de fixer ses fils avec des pinces en plastique - de sorte qu'il y aura moins de charge sur les bornes.
Après avoir connecté l'alimentation, une unité externe est assemblée, assurant une fixation fiable de tous les éléments à leur emplacement d'origine. Les pinces connectent les fils dans un nœud, en essayant de les fixer de sorte qu'ils n'entrent pas en contact avec le corps de l'appareil et les lignes de connexion des deux blocs. Assurez-vous de vérifier les performances du régulateur en démarrant d'abord le climatiseur en mode refroidissement, puis en mode chauffage. Les lectures sont prises avec un manomètre ou un thermomètre.
Chauffage de drainage
Ensuite, installez le chauffage du drainage, fixez-le avec des colliers en plastique au tuyau de drainage et alimentez-le. En règle générale, si l'unité externe du climatiseur n'a pas de borne d'alimentation, un câble d'alimentation supplémentaire est posé avec le câble inter-unités. S'il y a une borne d'alimentation, le chauffage de drainage, ainsi que le chauffage du carter du compresseur, sont alimentés à partir de celui-ci.
À la fin de l'article, un schéma de connexion approximatif pour le kit d'hiver sera donné, qui convient aux modèles marche / arrêt. Pour les systèmes split à onduleur, l'équipement est d'abord diagnostiqué puis installé uniquement selon un schéma approprié. Certains fabricants produisent des climatiseurs compatibles avec les ensembles d'hiver uniquement de la même marque.
Une fois toutes les étapes d'installation terminées, vous pouvez démarrer le climatiseur en fonctionnement, mais pour un fonctionnement fiable en hiver, ils assurent également la protection externe de l'unité extérieure. Dans une maison privée, il peut être placé dans un espace balcons, et dans un immeuble d'appartements, l'appareil est caché sous un auvent spécial, bloquant l'accès direct aux précipitations.
Avant l'installation, il est nécessaire d'étudier le passeport du produit avec un schéma de principe.
Avis et coût
Vous pouvez acheter un forfait d'hiver à la fois séparément et avec l'installation. Il est possible d'acheter chaque article individuellement.L'avantage d'acheter de l'équipement avec un ensemble de services est que l'entreprise donne des garanties pour le travail et l'équipement en cours d'installation.
Selon la configuration des équipements supplémentaires et la puissance du système split, le coût d'un kit d'hiver pour un climatiseur et son installation varie en moyenne de 6 000 à 10 000 roubles.
Les fabricants les plus populaires de ces appareils en option sont les marques suivantes:
- Ballu;
- DAIKIN;
- Freonix;
- CLIMAT GÉNÉRAL;
- MIDEA;
- MITSUBISHI.
A en juger par les avis des clients et des installateurs professionnels, les ensembles d'hiver pour climatiseurs des marques BALLU et GENERAL CLIMATE sont les plus demandés, car le rapport prix / qualité est tout à fait adapté à la plupart des utilisateurs.
Les composants séparés pour une installation tronquée, tels que le chauffage du carter de vidange et du compresseur, les capteurs de température, sont principalement produits par des sociétés russes et italiennes:
- NORD-5;
- RDK-8.4;
- GPC-25X;
- FASEC-33.
Le coût final du package de climatisation pour le démarrage hivernal dépend de la modification du régulateur, de la plage de températures qu'il supporte et de la valeur maximale du courant de charge. Mais pour obtenir un chiffre exact, il est nécessaire d'inspecter l'appareil par le maître.
résultats
Pour un système domestique divisé, il n'est pas nécessaire d'installer un ensemble à basse température, car il est peu probable que l'appartement ait besoin de démarrer le climatiseur pour le refroidissement en hiver, et les radiateurs électriques fournissent un chauffage productif et économe en énergie.
