Le type de moteur de climatisation affecte la puissance et le volume de l'appareil, ainsi que la consommation d'énergie. Il existe plusieurs types de moteurs: collecteur, asynchrone et inverseur. Connaissant leurs avantages et leurs inconvénients, il sera plus facile pour le consommateur de faire un choix.
Moteur de type collecteur
Le moteur collecteur du climatiseur possède un grand élément de couple de démarrage sans modifications particulières. Il est facile à configurer, pour lequel dans le passé il était populaire auprès des fabricants d'appareils électroménagers.
Avec le développement de la technologie, le moteur collecteur est devenu moins populaire pour plusieurs raisons:
- La productivité maximale est de 40 000 tours par minute. Ce n'est pas suffisant pour un climatiseur. Par exemple, ce nombre de tours est comparable au fonctionnement d'une centrifugeuse.
- Les moteurs collecteurs ne tolèrent pas un environnement agressif qui, dans des conditions urbaines, entraîne rapidement des dommages à l'appareil.
- L'un des plus gros inconvénients est le bruit pendant le fonctionnement du climatiseur. Il est impossible de parler calmement, de lire et généralement de se détendre à côté de lui. De plus, le niveau de bruit de tels appareils dépasse parfois la loi du silence, ce qui peut entraîner une amende administrative.
- Avec un travail fréquent, vous devez constamment vous brosser.
- Le graphite, utilisé comme l'un des matériaux, se brise constamment.
Type de moteur asynchrone
Le moteur à induction lui-même a de mauvaises caractéristiques de démarrage, ce qui nécessite une grande quantité d'électricité pour le démarrer complètement. L'utilisation dans les climatiseurs est irrationnelle.
Les concepteurs ont essayé de résoudre le problème. Cependant, la puissance accrue du moteur à induction a nécessité un refroidissement amélioré, ce qui a de nouveau entraîné des coûts énergétiques élevés. La caractéristique de contrôle a été aggravée par une augmentation de la résistance du rotor.
Type de moteur onduleur
En fonction de la charge thermique de la pièce, la vitesse de rotation du moteur du compresseur est automatiquement ajustée. Il passe en mode forcé jusqu'à ce que la température réglée par l'utilisateur soit atteinte.
Après avoir atteint les valeurs définies, le moteur du ventilateur de climatisation réduit la vitesse tout en maintenant la température souhaitée. Cela économise de l'énergie, car le compresseur ne s'allume et ne s'éteint pas en continu.
Les climatiseurs qui fonctionnent en allumant le compresseur pour atteindre la température souhaitée, puis en l'éteignant s'usent plus rapidement. Cela est dû au fait que lors du démarrage pendant les premières secondes, l'appareil fonctionne sans lubrification, car l'huile du compresseur s'écoule dans le carter.
Principe d'opération
L'utilisation d'une unité d'électronique de puissance permet au moteur de l'onduleur d'effectuer deux actions séquentielles.
Tout d'abord, un courant continu est généré en raison de la tension alternative du secteur. Ensuite, un courant alternatif de la fréquence requise est formé à partir de la tension continue résultante.
L'unité d'onduleur, comme tout autre convertisseur, a une efficacité inférieure à 100%. Avec un fonctionnement long et continu à la vitesse maximale, un climatiseur avec un moteur de type inverseur perdra environ 10 à 15% d'efficacité par rapport aux appareils d'un autre type.
Après avoir atteint la température indiquée, le climatiseur inverseur fonctionne en mode de puissance de compresseur réduite, tandis que d'autres types de moteurs utilisent un mode cyclique.
Un climatiseur non inverseur en fonctionnement commence à subir une charge maximale pendant les transitoires: à la fois électromécanique et thermodynamique.
Le rotor nécessite un retour complet sur tous les mécanismes, tandis qu'ils doivent pomper jusqu'à 50% de fréon vers la zone haute pression depuis la zone basse pression. Au cours de tous ces processus, le froid n'a pas encore commencé à se produire.
Après avoir atteint les indicateurs souhaités, le système à travers le dispositif d'étranglement égalise la pression dans les zones supérieure et inférieure.
L'ébullition du fréon peut se produire dans les parties du climatiseur où il n'est pas nécessaire: récepteur, tube capillaire, ligne. En effet, la pression lors du démarrage est trop élevée.
Pendant un certain temps, le froid est utilisé à d'autres fins: le compartiment de compression, l'unité extérieure, etc., refroidissent. En conséquence, la productivité est réduite.
Pourquoi choisir un climatiseur inverter
Il est nécessaire de mettre en évidence les côtés positifs et négatifs du climatiseur inverter.
Avantages:
- durée de vie plus longue par rapport aux autres types de moteurs: 8-12 ans contre 6-9 ans;
- avec le réglage correct de la puissance du climatiseur, d'importantes économies d'énergie sont possibles sans sacrifier le confort;
- grâce au fonctionnement à basse vitesse sur les unités intérieure et extérieure, le niveau de bruit est considérablement réduit par rapport aux autres types de climatiseurs;
- la vitesse du moteur du compresseur est régulière, ce qui permet au dispositif de maintenir plus facilement la température réglée avec des écarts minimaux;
- réglage rapide du mode préréglé: les autres modèles ont besoin d'environ une demi-heure pour commencer à maintenir la température réglée; les moteurs à onduleur réduisent ce processus à 15 minutes.
Le moteur inverseur de l'unité intérieure du climatiseur présente de nombreux aspects positifs, mais il existe également des inconvénients à prendre en compte:
- réparation à long terme en cas de panne due au manque fréquent de pièces sur le marché; parfois l'attente de la partie droite est retardée de plusieurs mois;
- lors d'une utilisation prolongée sans arrêt, l'augmentation de la consommation d'énergie commence;
- en raison de la complexité des appareils électroniques utilisés dans le moteur, il est sensible aux surtensions soudaines et peut échouer en raison de celles-ci;
- les climatiseurs à moteur à inverseur sont plus chers que les autres systèmes de refroidissement et de chauffage de l'air.
Causes de dysfonctionnements
Les maîtres réparateurs de climatisation identifient plusieurs options possibles qui causent des problèmes:
- Si l'arbre du moteur présente un jeu ou un bruit anormal, les roulements doivent être changés.
- Si le moteur cesse de tourner, vous devrez changer les condensateurs de démarrage.
- Si le moteur du ventilateur du climatiseur s'arrête quelques secondes après le démarrage, le capteur à effet Hall est défectueux. Ce module électronique est responsable de l'arrêt d'urgence du moteur en cas de dysfonctionnements, empêchant sa panne.
Cela ne vaut pas la peine de travailler seul, s'il n'y a pas de connaissances particulières. Il doit être confié au maître.
Sélection du moteur du ventilateur du climatiseur
Dans un système divisé, le moteur est situé à la fois dans les unités extérieure et intérieure. Le moteur du ventilateur de l'unité extérieure du climatiseur est en métal et celui interne en plastique durable.
Types de moteurs:
- Multi-enroulement: différentes vitesses de ventilateur sont obtenues en fournissant de l'énergie à différents enroulements.
- Onduleur CC - le plus souvent utilisé dans les moteurs à onduleur. En modifiant l'amplitude de la tension continue, la vitesse de rotation est régulée.
- Moteur PG - à l'aide d'un élément de régulation (triac ou thyristor), la tension est appliquée à travers un enroulement en deux parties. Différentes vitesses de ventilateur sont obtenues en modifiant l'amplitude de la tension de commande.
Armé de connaissances, l'utilisateur peut facilement choisir le moteur du climatiseur et détecter à temps les problèmes du système.
